Хэт авианы зүсэх машин нь долгионы энергийг огтлоход ашигладаг нэг төрлийн төхөөрөмж юм. Үүний хамгийн том онцлог нь огтлох шаардлагагүй юм. Өөрөөр хэлбэл, уламжлалт зүсэлт хийх шаардлагагүй. Уламжлалт зүсэлт нь зүсэж буй материалыг хурц ирмэгтэй хутгаар дарах явдал юм. Энэ даралт нь хутганы ирмэг дээр төвлөрч, даралт нь маш том, зүсэж буй материалын зүсэлтийн бат бэхээс давж, материалын молекулын холбоог татан тасалж, таслав. Материал нь хүчтэй даралтын нөлөөгөөр сулардаг тул зүсэх хэрэгслийн зүсэх ирмэг нь маш хурц байх ёстой бөгөөд материал нь өөрөө харьцангуй их даралтыг тэсвэрлэх ёстой. Зөөлөн, уян хатан материалыг огтлоход тохиромжгүй, наалдамхай материалд илүү хэцүү байдаг.
Үндсэн бүтэц нь хэт авианы хувиргагч, эвэр, таслагч (багажны толгой), хөтчийн хүч юм. Хэт авианы хөтчийн хүч нь хотын эрчим хүчийг хэт авианы хувиргагч руу дамжуулдаг өндөр давтамжийн өндөр хүчдэлийн хувьсах гүйдэл болгон хувиргадаг. Хэт авианы хувиргагч нь үнэндээ энерги хувиргах төхөөрөмжтэй дүйцэхүйц бөгөөд энэ нь оролтын цахилгаан энергийг механик энерги, өөрөөр хэлбэл хэт авиа болгон хувиргаж чаддаг. Үүний илрэл нь хувиргагч нь уртааш чиглэлд урагш хойш хөдөлдөг. Телескопийн хөдөлгөөний давтамж нь жолоодлогын тэжээлийн эх үүсвэрээс тэжээгддэг өндөр давтамжийн ээлжит гүйдлийн давтамжтай тэнцүү байна. Эврийн үүрэг нь хэт авианы чичиргээний системийг бүхэлд нь засах, хоёрдугаарт хувиргагчийн гаралтын далайцыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Нэг талаас таслагч (багажны толгой) нь далайцыг улам нэмэгдүүлж, хэт авиан дээр төвлөрдөг. Нөгөө талаас, энэ нь хэт авианы долгионыг гаргаж, зүсэх ирний ижил ирмэгийг ашиглан хэт авианы энергийг огтлох материалын зүсэх хэсэгт төвлөрүүлдэг. Асар их хэт авианы энергийн нөлөөгөөр энэ хэсэг нь агшин зуур зөөлөрч, хайлж, хүч чадал нь ихээхэн буурдаг. Энэ үед бага зэрэг зүсэх хүч хэрэглэж л байвал материалыг огтлох зорилгод хүрч болно. Ердийн зүсэлттэй адил шаардлагатай үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь таслагч ба зүсэх самбар бөгөөд хэт авианы зүсэх машин нь хоёр үндсэн бүтэцтэй байдаг.
